Stahlkonstruktionen spielen eine führende Rolle bei der Schaffung einer neuen und aufregenden Ergänzung der verfügbaren Attraktionen im Center Parcs Whinfell Forest.
Eine 125 m lange Fahrt, bekannt als tropischer Wirbelsturm, bei der Abenteuerlustige in Schlauchbooten eine Rutsche hinuntertransportiert werden, die Drehungen, Wendungen und Stürze enthält, ist derzeit im GangeKonstruktionim Center Parcs Whinfell Forest in der Nähe von Penrith in Cumbria.
Diese neueste Attraktion wird mit Hilfe einer Stahlkonstruktion realisiert, da die Riesenrinne von einem Stahlturm getragen wird, der auch eine Verbindungsbrücke zu einem angrenzenden Gebäude des Subtropischen Schwimmparadieses sowie Bereiche für die dazugehörigen Anlagen der Fahrt umfasst.
Einschließlich seiner Werksbereiche, derStahlrahmenDie Struktur ist an der Basis 14,5 m breit, am Turm 10 m breit und hat eine Gesamthöhe von 20 m.Es besteht aus 305UC-Säulen, die durch eine Reihe von 150 mm × 150 mm großen Verkleidungsschienen mit Kastenprofil verbunden sind.
Ein Stahlrahmen war die ideale Wahl für das Projekt, wie David Gallimore, stellvertretender Direktor von Holder Mathias Architects, erklärt:GeschwindigkeitundSicherheitder Bau war von größter Bedeutung.
„Konsequenterweise wurde Stahl für die Struktur der Hülle über dem Niveau der Wassertanks des Betonwerksraums verwendet.In der Zwischenzeit,Verzinkungund organische Beschichtungen sind notwendig, um den Stahl vor den Pool-Chemikalien in der Atmosphäre zu schützen und die entsprechenden Werte bereitzustellenFeuer Beständigkeit.“
Arbeitet im Auftrag von SDC Builders, TSI Structuresfabriziertund lieferte dann die Stahlkonstruktion in kleinen transportablen Lasten, bevor das Montageprogramm begann.
Aufgrund der begrenzten Beschaffenheit des Standorts mussten die reduzierten Ladungen akribisch auf Just-in-Time-Basis geplant werden, was auch sicherstellen musste, dass der reguläre Betrieb des Dorfes oder das Gästeerlebnis nicht beeinträchtigt wurden.
„Die Baustelle ist ziemlich eng, während der Zugang zum Center Parcs-Projekt überwiegend über kleine und kurvige Straßen verläuft, die für große Anhänger ungeeignet sind“, erklärt Adrian Betts, Technischer Direktor von TSI.
„Dies bedeutete, dass die Stahlkonstruktion sein musstegeliefertstückklein, einschließlich der 20 m hohen Hauptsäulen, die in zwei Teilen geliefert wurden und eine verschraubte Stoßverbindung haben.“
Hand in Hand mit derStahlkonstruktionmussten geeignete Hebeplätze ausgewählt werden, die ein Überheben oder Übersegeln der umliegenden Anlagen überflüssig machten.
„Dies erleichterte eine vom Projektteam zu entwickelnde Montagesequenz, die es ermöglichte, die Arbeiten sicher fortzusetzen, während der Pool in Gebrauch war“, fügt Mike Hodges, Vertragsmanager von SDC Builders, hinzu.
Eine weitere große Herausforderung für das Montageteam vor Ort war die Tatsache, dass einige der Stahlkonstruktionen mit Sherwin-Williams FIRETEX gestrichen werden solltenintumeszierende Farbe, während der Rest mit einem Hochglanzlack beschichtet wurde.
Die gesamte Lackierung erfolgte extern in der Lackiererei von TSI, so dass die Stahlelemente, die an vielen Teilen des Rahmens dupliziert wurden, vor Ort sortiert und dann in der richtigen Reihenfolge montiert werden mussten.
„Aufgrund der Beschaffenheit der Struktur müssen nur bestimmte Teile mit intumeszierendem Brandschutz beschichtet werden“, fügt Herr Betts hinzu.„Dazu gehörten die von Kunden genutzten Bereiche, wie zSteg, Treppen, Fußböden und Fluchtwege.“
Die neue Stahlrahmenkonstruktion wird von Fundamenten getragen, die in die Oberseite der bestehenden Stahlbetonwände eingegossen sind.Der Stahlrahmen ist strukturell unabhängig und gewinnt seineStabilitätaus strategisch zwischen den Säulen positionierten Querverstrebungen.Die einzige Stelle, an der die neue Stahlkonstruktion mit dem angrenzenden Schwimmbadgebäude verbunden ist, ist die Verbindungsbrücke.
Die Fußgängerbrücke ist 7 m lang × 4 m breit und 3,2 m hoch.Die niedrigen Laufstegträger sind mit einem bestehenden Stahlbetonträger verbunden, der unter dem Boden innerhalb des Hauptbeckengebäudes positioniert ist, während die oberen Stegträger an die angrenzende Struktur angrenzen, aber keine Verbindung zum Schwimmbeckengebäude herstellen.
„Die Fußgängerbrücke mit Stahlrahmen wurde so konzipiert, dass sie mit dem bestehenden Schwimmbecken mit RC-Rahmen verbunden werden kann, ohne in den Poolbereich einzudringen“, fügt Herr Hodges hinzu.
„Nach Fertigstellung erfolgen die eigentlichen Durchbrucharbeiten hinter einer versiegelten Bauwand, die über Nacht errichtet wird, wenn das Becken nicht genutzt wird, sodass der Durchbruch dann sicher dahinter fortgesetzt werden kann.“
Neben den Stahlbauern baut SDC auch den Schornstein und die Rinne für die Fahrt.Sobald die Stahlkonstruktion vorhanden ist und diebekleidetLärmgKurz vor der Fertigstellung wird das letzte Gerinneelement am Turm installiert und eine wetterfeste Dichtung um die Verbindungsstelle herum angebracht.
Postzeit: 21. Oktober 2022