Der Sektor der einstöckigen Industriegebäude, der etwa 60 % der Gesamtaktivität auf dem britischen Markt für Stahlkonstruktionen ausmacht, war in den letzten Jahrzehnten extrem lebhaft und zeigt kaum Anzeichen eines Nachlassens.
Diese Gebäude haben eine Vielzahl von Nutzungen, darunter Werkstätten, Fabriken undEinzelhandelsgeschäfteum nur einige zu nennen, aber die meisten sind als Distributionslager konstruiert, die gemeinhin als „Schuppen“ bezeichnet werden.
Stahlkonstruktionen sind die bevorzugte Rahmenlösung für VertriebszentrenKonstruktion, mit einem Marktanteil von über 90 %.Stahl bietet eine Reihe von Vorteilen, wie zGeschwindigkeitder Konstruktion und die Fähigkeit, lange effizient zu erstelleninterne Spannweiten, die für Lagereinrichtungen so wichtig sind.
Die Kosten und Lieferung von Distributionszentren wurden in letzter Zeit erheblich verbessert, was nicht zuletzt auf die effiziente Nutzung von Portalrahmen durch Stahlbauunternehmen zurückzuführen ist, die Folgendes unternehmen: aDesignen und BauenVertrag.
Zu den Vorteilen von Design and Build gehört die Tatsache, dass ein Stahlbauunternehmen schnell und effizient rationalisieren kannVertriebszentrumStahlrahmen.
„Wir bevorzugen diese Art von Vertrag, da wir unsere beträchtliche Erfahrung mit Vertriebszentren nutzen können, um sicherzustellen, dass der Stahlrahmen so effizient wie möglich ist“, sagt Caunton Engineering Senior Structural Engineer Colin Winter.
Ein Beispiel für diese Arbeit ist das Projekt von Caunton Engineering in Kingston Park, Peterborough, wo es entworfen hat,fabriziert, lieferte und errichtete im Auftrag von Glencar Construction drei Distributionszentren.
Das 21 Hektar große Gelände, das Anfang dieses Jahres vom Entwickler Firethorn Trust gekauft wurde, befindet sich neben den bestehenden Nutzern Amazon, IKEA und DART und bietet eine gute Anbindung, da es sich innerhalb von zwei Meilen von der A1 (M) an der Ausfahrt 17 befindet.
Paul Martin, Entwicklungsdirektor von Firethorn Trust, sagt: „Wir waren beeindruckt von Glencars beachtlicher Erfolgsbilanz bei der Bereitstellung hochwertiger Einrichtungen dieser Art, und wir arbeiten eng mit dem Team zusammen, um unsere Vision für Peterborough South zum Leben zu erwecken.
„Diese hochspezifizierte, CO2-neutrale Erschließung wurde entwickelt, um Investitionen und Beschäftigungsmöglichkeiten in einer der am schnellsten wachsenden Regionen Großbritanniens weiter voranzutreiben.Das Programm wird der steigenden Nachfrage der Nutzer nach hochwertigen, nachhaltigen und flexiblen Logistikflächen gerecht.“
Das Projekt, das in den drei Einheiten rund 46.450 m² Logistikfläche schafft, wird zu einer CO2-neutralen Konstruktion geliefert und strebt eine BREEAM-Bewertung „ausgezeichnet“ an.Eine nachhaltige Infrastruktur wird standardmäßig mehr als 3.700 m² Photovoltaikanlagen, 48 Ladepunkte für Elektrofahrzeuge und 15 % Dachbeleuchtung umfassen.
Alle drei Gebäude sind Portalrahmen und haben ein ähnliches Design und Konzept, obwohl sie alle unterschiedliche Größen haben.Das größte Gebäude auf dem Gelände, bekannt als Gebäude 300, war auch das erste Bauwerk, das errichtet wurde.Dieses Portalgerüst besteht aus vier 31 m breiten Spannweiten und ist 168 m lang.
Wie alle Gebäude auf dem Gelände sind die Stützen auf Pfählen gegründet und die Begrenzungselemente sind in Abständen von 8 m angeordnet.Intern sind sie in einer Hit-and-Miss-Konfiguration angeordnet, was bedeutet, dass es entlang der Tallinien alle 16 m eine Säule gibt, wodurch mehr offener Raum innerhalb des Gebäudes geschaffen wird.
Die Talstützen stellen mit einem Gewicht von jeweils 3,5 t die schwersten Stahlelemente des Projekts dar.
Alle Gebäude haben geschwungene Dächer, die innerhalb der Spannweiten mit facettierten Sparrenprofilen ausgebildet wurden.Innerhalb des Dachs von Gebäude 300 waren für jede Spannweite drei facettierte Abschnitte erforderlich, die auf dem Boden zusammengebaut und dann als ein vollständiger 31 m langer Abschnitt an Ort und Stelle gehoben wurden.
An einer Giebelseite von Gebäude 300 befindet sich ein zweistöckiges Bürogebäude mit weiteren Lagerflächen im Untergeschoss im Erdgeschoss.
„Jedes der drei Gebäude verfügt über ein Bürogebäude, und diese Bereiche waren die ersten Teile, die auf jedem Gebäude errichtet wurden, da dies die Zonen des Gebäudes sind, in denen die meisten Arbeiten für die nachfolgenden Gewerke durchgeführt werden“, sagt Adrian Downing, Caunton Engineering Contracts Manager .
„Sobald die Büros errichtet waren, brauchten sie keine temporären Arbeiten, bevor der Hauptrahmen begann, da sie selbsttragend waren, weil ihre Verbundböden und Verstrebungen für Stabilität sorgten.“
Die Bürogebäude sind alle 10 m breite stützenfreie Strukturen, die aus Stahlträgern bestehen, die Metalldecks und eine Betondecke tragen.Um dem Projekt eine gewisse Flexibilität für die Zukunft zu verleihen, verfügt die oberste Ebene über einen Verbunddeckel (Dach), der in eine weitere Büroetage umgewandelt werden könnte.Um diese Zukunftssicherheit zu ermöglichen, wurden die Fundamente des Gebäudes mit etwas zusätzlicher Kapazität ausgelegt.
Etwas kleiner und neben Gebäude 300 positioniert, wurde Gebäude 200 als nächstes errichtet.Diese Struktur hat drei 30 m breite Spannweiten und ist 136 m lang.Ähnlich wie beim größeren Nachbarn werden auch die geschwungenen Dachspannweiten aus drei facettierten Stäben gebildet.Dieses Distributionszentrum verfügt auch über ein zweistöckiges Bürogebäude.
Das dritte und kleinste Bauwerk, bekannt als Gebäude 100, ist ein zweifeldriger Portalrahmen mit einer Länge von 112 m.Jede Spannweite ist 37 m breit und besteht aus vier facettierten Stahlelementen, die das geschwungene Dach bilden.
Da für jede Spannweite mehr einzelne Stahlelemente erforderlich waren, war der Montageprozess für das Dach dieses Gebäudes etwas anders.Mit zwei Mobilkränen hob jede Einheit zwei vormontierte Abschnitte und hielt sie an Ort und Stelle, während eine zentrale Verbindung hergestellt wurde, um die gesamte Spannweite fertigzustellen.
Gebäude 100 hat ein einstöckiges Bürogebäude, aber mit der gleichen eingebauten Flexibilität könnte dieses bei Bedarf in zwei Stockwerke umgewandelt werden.
Die drei Distributionszentren in Kingston Park sollen bis Ende des Jahres fertiggestellt sein.
Postzeit: 13. Oktober 2022